[국토경제신문 최지희 기자] 최근 2년간 국토교통부와 한국도로공사가 발주한 건설기술용역 종합심사낙찰제 사업 모두 전관 영입 업체가 수주했다는 주장이 제기됐다. 

6일 경제정의실천시민연합에 따르면 2019~2020년 국토부가 종심제로 계약 체결한 건설기술용역은 38개 사업(총 1529억 원)으로, 모두 전관을 영입한 업체가 수주했다. 

경실련은 “대부분 3~5개 업체가 컨소시엄을 구성해 입찰에 참여했고 컨소시엄 구성 업체 대부분은 국토부·도로공사 전관 영입 업체였다”며 “탈락한 컨소시엄 역시 전관 영입 업체로 꾸려졌다”고 주장했다. 

도로공사는 해당 기간 종심제로 26개 건설기술용역 계약(총 1792억 원)을 체결했는데 국토부와 마찬가지로 모두 전관을 영입한 업체가 수주했다는 게 경실련의 주장이다. 

경실련은 입찰 담합 의혹도 제기했다. 
2개 업체(컨소시엄)만 입찰한 사업이 국토부 발주 38개 사업 중 68%를 차지했으며 도로공사 발주 사업의 경우 92%에 달했다는 것이다. 
4개 업체 이상 입찰에 참여한 사업은 단 한 건도 없었다. 

또 낙찰업체와 2순위 업체 간 투찰가격 차이가 1% 미만인 사업이 국토부는 87%, 도로공사는 85%였다. 
개별 낙찰률도 평균 낙찰률 80.9%에 수렴, 가격담합이 강하게 의심된다고 경실련은 지적했다. 

지난해 건설기술용역 발주건수는 4만7485건, 사업금액은 5조1647억 원이었다.
수주 상위 20개 업체가 전체의 7%에 해당하는 3260건을 수주했으며 수주금액은 2조1578억 원(42%)이었다. 

경실련은 “전국 엔지니어링 업체(3194개)의 1%도 안 되는 상위 20개 업체가 전체 사업금액의 42%를 가져갔다”며 “상위 20개 업체의 수주금액은 해마다 크게 증가하고 있는 데 이들 업체의 수주금액 중 90% 이상은 공공발주사업”이라고 말했다. 

전체 엔지니어링 업체 중 50여 개 업체가 전관을 영입했다. 
이 중 수주 상위 20개 업체가 총 184명의 전관을 보유하고 있다. 

경실련은 “전관 영입 업체의 수주가 압도적으로 많은 것은 입찰평가점수를 높게 받아 수주가능성이 높아지기 때문”이라며 “이로 인해 엔지니어링 업체는 기술 경쟁은 뒷전인 채 전관 영입 경쟁에만 혈안이 되고 있다”고 강조했다.