[국토경제신문 최지희 기자] 충청북도 청주시 오송 국가철도공단 시설장비사무소 내에 제2철도교통관제센터가 구축된다.
구축이 완료되면 철도관제업무가 구로와 오송으로 이원화된다. 

국토교통부는 20일 제2철도교통관제센터 건설사업 기본계획을 확정, 고시한다고 밝혔다.
철도교통관제센터는 KTX, 무궁화호 등 전국 국가철도의 열차 운행을 관리·제어하고 철도사고가 발생한 경우 열차 운행 통제, 복구 지시 등을 수행하는 역할을 한다.  

서울 구로차량기지 인근에 위치하고 있는 철도교통관제센터는 지난 2006년 구축됐다. 
16년 이상이 지나 설비가 노후화된 상태다. 
장애가 발생해 운영이 중단될 경우 전국의 열차 운행에 혼란을 초래할 수 있다. 

국토부는 구로 철도교통관제센터의 노후화 및 운영 중단, 지속적인 국가철도망 확장 등에 대비하면서 중단 없는 철도관제 서비스 제공을 위해 2019년부터 제2철도교통관제센터 구축을 추진해왔다. 

제2철도교통관제센터는 충북 청주 오송 철도공단 시설장비사무소 내에 구축키로 했다. 
총사업비 3366억 원을 투입해 오는 2026년까지 지하 1층~지상 4층 규모로 업무동과 숙소동을 건설하고 인공지능(AI) 등 첨단기술이 적용된 철도관제시스템으로 고도화한다.  
올해 기본계획을 바탕으로 건축설계 및 시스템 개발에 착수하고 2027년부터 운영에 들어갈 계획이다. 

제2철도교통관제센터 구축이 마무리되면 철도관제업무는 구로와 오송에서 분담하게 된다. 
구로 철도교통관제센터는 대전역 이북 수도권·강원권·충청권을, 제2철도교통관제센터는 대전역 이남 호남권·영남권을 담당한다.

다만 고속철도, 경부선, 중앙선 등 남북으로 연장이 긴 노선은 관제업무의 일관성을 위해 제2철도교통관제센터에서 일괄 제어한다.
2개 센터는 평상시 관제영역에 따라 각각 관제 업무를 수행하고 1곳의 관제센터에 장애가 발생하는 경우 정상 운영이 가능한 다른 관제센터에서 즉시 모든 열차의 운행을 제어하게 된다.  

국토부 임종일 철도안전정책관은 “철도가 고속화되고 동일 노선에 여러 종류의 열차가 운행하는 환경에서 안전한 운행을 보장하는 철도관제의 역할은 중요해질 것”이라면서 “제2철도교통관제센터를 차질 없이 건설하고 철도 분야 디지털 혁신을 구현하겠다”고 밝혔다.