[국토경제신문 최지희 기자] 국가철도공단은 올해 강원권 4개 철도사업에 5534억 원을 투입한다고 9일 밝혔다. 
세부적으로는 △원주~제천 복선전철(2003~2023) 202억 원 △중앙선 도담~영천 복선전철(2010~2025) 2904억 원 △춘천~속초 단선전철(2016~2027) 1270억 원 △동해북부선 강릉~제진 단선전철(2021~2027) 1158억 원이다. 


원주~제천 복선전철은 총사업비 1조2125억 원을 투입해 원주역에서 제천역까지 44.1㎞를 신설하는 사업으로 지난해 1월 개통해 열차가 운행 중이다.
철도공단은 스크린도어 설치, 제천역 진입도로 확장(2차선→4차선), 경관 개선 및 도로교통 안전 확보를 위한 기존 노선 구조물 철거 등 마무리 공사를 마치고 내년 12월 최종 준공할 예정이다. 


도담~영천 복선전철은 원주~제천 복선전철의 후속 구간으로 도담역에서 영천역까지 145.1㎞를 복선으로 건설한다. 
총사업비는 4조3048억 원이며 현재 공정률은 85.5%다. 
임청각 복원을 위해 지난 2020년 단선으로 개통한 도담~안동 73.8㎞ 구간은 올 하반기 복선으로 개통한다. 
기존 단선에서 복선으로 변경해 설계 중인 안동~영천 71.3㎞ 구간은 2024년 12월 개통 예정이다.


한반도 동서와 남북을 잇는 강원권 통합철도망 구축의 중추적 역할을 하게 될 춘천~속초 동서고속화철도사업과 동해북부선 강릉~제진 철도건설사업은 지난해 12월 일부 구간 착수에 이어 올해 전 구간 착수한다. 
춘천~속초 동서고속화철도사업은 사업비 2조4378억 원을 투입해 춘천과 속초 93.7㎞를 고속철도로 연결한다.
강릉~제진 철도건설사업은 사업비 2조7406억 원을 투입해 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 111.7㎞를 연결하며 춘천~속초 사업과 함께 오는 2027년 완공 예정이다.


철도공단은 2개 사업의 경우 강원지역 특성상 산악지형이 많고 터널 구간이 다수를 차지하고 있어 환경에 미치는 영향이 최소화되도록 다양한 친환경 공법을 적용키로 했다.  
사업 초기 단계부터 세부 공정계획 수립과 추진상황 점검회의 정례화, 유관기관과 협조체계 구축 등 2027년 적기 개통을 위해 사업 추진에 박차를 가할 계획이다.


철도공단 김한영 이사장은 “철도건설을 통해 그동안 발전에서 소외됐던 강원지역의 성장동력을 창출하고 국토 균형발전을 도모할 것”이라며 “향후 남북평화시대 한반도를 넘어 시베리아와 유럽으로 이어지는 대륙철도의 교두보를 구축해 나가겠다”고 말했다.

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