[국토경제신문 조관규 기자] 대도시권 내 광역철도 연장이 3배 이상 확대된다.
또 광역버스 혼잡이 사라지고 수소·전기 광역버스로의 100% 전환 등 광역교통 서비스가 대폭 개선된다.


국토교통부 대도시권광역교통위원회는 향후 20년간 광역교통의 목표와 추진전략을 제시하는 ‘제2차 대도시권 광역교통기본계획’을 28일 최종 확정한다고 밝혔다.
2040년까지 적용될 이번 ‘광역교통기본계획’은 20년 단위의 법정계획으로 전문기관의 연구용역 및 공청회를 거쳐 마련됐다.


기본계획에 따르면 우선 선진국 수준의 대도시권 광역철도망을 구축하고 도로의 간선기능을 회복, 대도시권 내 30분대 생활권을 실현하기로 했다.
이를 위해 수도권 광역급행철도망 및 비수도권 내 거점 간 광역철도 등 광역철도망을 2040년까지 3배 이상 확충하기로 했다.
또 순환도로망 확대, 지하도로 등을 통해 광역교통축의 혼잡도를 효과적으로 개선하기로 했다.
BRT(간선급행버스)망을 확대하고 지하철 수준의 서비스 제공을 위한 S-BRT(Super-BRT)와 GTX 거점역 등과의 연계 교통수단 등으로 활용하는 트램을 도입하기로 했다.

 

GTX 중심의 환승센터는 2040년까지 30곳을 구축, 환승시간은 3분 미만, 환승거리는 1/2로 단축하기로 했다.
자율차·UAM 등 새로운 교통수단을 지원하는 미래형 환승시설도 도입키로 했다.
이와 함께 광역버스 준공영제를 현재 3개 노선에서 2030년 수도권 전체 노선으로 확산하기로 했다.
또 수도권과 지방대도시권 일부에서 운영 중인 통합환승할인제를 2030년 전국으로 확대하기로 했다.
올해부터 운행을 시작한 2층 광역전기버스 운행대수를 2040년까지 600대로 확대하기로 했다.
이어 2040년까지는 광역버스를 수소·전기 등 친환경 연료 차량으로 100% 전환하기로 했다.


이 밖에 2025년부터 자율주행 BRT 및 광역버스를 단계적으로 상용화하고 철도·광역버스로 연결되는 자율주행 셔틀을 2026년 도입하기로 했다.


국토부 김규현 대도시권광역교통본부장은 “이번 ‘광역교통 20년 계획’을 일관성 있게 추진해 국민의 풍요로운 이동권을 보장할 것”이라고 말했다.

저작권자 © 국토경제 무단전재 및 재배포 금지