[국토경제신문 최지희 기자] 한국철도기술연구원은 ‘교류 전기철도의 전차선로 고장점 표정장치 기술’을 공항철도에 상용화했다고 20일 밝혔다.

고장점 표정장치는 철도의 전차선로에 고장이나 사고가 일어났을 때 고장지점을 관제센터와 유지보수자에게 전달함으로써 신속한 복구를 지원하는 시스템이다.

전차선로 사고가 급전 구간 10㎞ 내 모든 열차에 영향을 미치기 때문에 신속하고 효율적인 복구를 위해 고장점 표정장치가 운영되고 있다. 
그러나 시스템 정보와 실제 고장 위치 사이에 1㎞ 이상 오차가 발생하는 등 표정장치의 정확도가 떨어져 복구가 지연되는 경우가 많았다.

이번에 공항철도에 상용화된 교류 전기철도 고장점 표정장치는 철도연 중소기업지원사업으로 철도연과 공항철도, 인텍전기전자가 공동 개발했다.

철도연은 고장 부분을 찾아내는 핵심 알고리즘을 개발했다.
인텍전기전자는 고장점 표정장치 시스템 제작과 성능평가, 공항철도는 운영노선에서 성능검증 시험을 맡았다.

공항철도 계양변전소~인천공항2터미널 시범 구축과 공인시험기관의 인공 고장시험을 통해 국내 규격에서 제시하는 고장점 오차를 충족시켰다. 
또 기존 급전계통 보호시스템과의 호환성을 확보했다

특히 이 고장점 표정장치는 노선마다 조금씩 다른 전기 공급방식과 다양한 고장 상황에서도 문제 발생 위치를 정확하고 빠르게 알려주기 때문에 복구 시간을 크게 단축할 수 있다. 

철도연 정호성 수석연구원은 “개발된 시스템은 표정장치의 정보와 실제 고장 위치의 오차를 크게 줄인 기술로 고속철도, 일반철도 노선 등에 확대 적용하는 연구를 계속 진행할 계획”이라고 말했다.