[국토경제신문 장신애 기자] 국토교통부가 2025년까지 자율주행 셔틀·택시·배송 및 화물차 군집주행 등 자율주행 서비스를 상용화한다.
운전자의 부주의로 인한 교통사고가 50%로 줄고, 1만개의 일자리가 창출될 전망이다.

국토부는 향후 5년간(2021년~2025년) 자율주행차의 확산과 자율주행 기반 교통물류체계의 발전을 위한 ’제1차 자율주행 교통물류 기본계획‘을 마련하고 국가교통위원회의 심의를 거쳐 최종 확정했다고 29일 밝혔다.

제1차 자율주행 교통물류 기본계획은 한국교통연구원의 용역결과 토대로 전문가 토론회 공청회 심의 등 폭넓은 의견수렴을 거쳐 확정됐다.

최근 자율주행 기술의 발달과 함께 세계 각국은 자율주행 셔틀, 택시, 배송 등 자율주행 기반의 교통물류체계의 도입을 위해 경쟁하고 있다.

정부도 자율주행차 상용화 및 자율주행 기반 교통물류체계의 조속한 도입을 위해 중장기 정책 방향인 기본계획 수립을 추진했다.

1차 계획은 ‘2025년 자율주행 기반 교통물류체계 상용화 시대 개막’이라는 비전과 함께 오는 2025년까지의 목표로 전국 고속도로 및 시·도별 주요 거점에서의 서비스 제공 등을 제시했다.

국토부는 목표 달성을 위해 자율주행 기반 서비스의 ‘기술개발-실증-사업화’ 모든 단계에 대한 지원을 강화하고 자율주행 안전 강화를 통한 기술수용성 제고 및 신산업 생태계 조성을 추진한다.
추진전략으로는 △자율주행 교통물류 서비스 기술 고도화 △자율주행 교통물류 서비스 실증환경 조성 △자율주행 교통물류 서비스 사업환경 조성 △자율주행 안전성 강화 및 기술 수용성 제고 △자율주행 교통물류 생태계 구축 등 5가지를 제시했다.

국토부는 이를 통해 자율주행 셔틀·택시·배송 및 화물차 군집주행 기술 등의 상용화가 시작되는 등 자율주행 교통물류 수단의 이용이 확대될 것으로 보고 있다.
자율주행 기반의 셔틀, 택시, 도심 내 근거리 생활물류 및 배달 서비스가 확산할 전망이다.

세부적으로 대중교통 접근시간 20% 감축되고 대중교통 환승 소요시간 50% 줄어들 전망이다.
운전자의 부주의로 인한 교통사고도 50% 줄고, 이에 따른 교통사고 사망률도 2015년 대비 50% 감소할 것으로 기대된다.

이와 함께 국토부는 자율주행 기반 서비스의 다양화 및 데이터 분야의 고부가가치 산업 육성 등으로 1만개의 일자리가 창출될 것으로 내다보고 있다.

국토부 김정희 자동차정책관은 “자율주행 셔틀·배송 등 자율주행 기반 교통물류체계가 조속히 도입돼 국민의 이동 편의 제고, 물류 효율화 등의 기대효과를 달성할 수 있도록 기본계획상 세부과제를 차질 없이 추진해 나가겠다”고 말했다.