[국토경제신문 최지희 기자] 일산대교 통행료 무료화 논의가 점화되고 있다.

경기도 의회 더불어민주당 소영환·손희정·민경선·김경일 의원은 8일 전주시 국민연금공단을 방문, 경기도 서북부 200만 시민에 과도한 부담을 지우고 있는 일산대교 통행료 무료화 논의에 나설 것을 촉구했다. 


소영환 의원(고양7)은 “최소운영수입보장(MRG) 규정에 따라 2016년까지 이미 375억 원의 경기도 재정이 지원됐고 이러한 지원이 2038년까지 지속됨에도 통행료가 차종에 따라 1200원에서 2400원에 이른다”고 지적했다. 


이어 “이 같은 과도한 통행료의 원인 중 하나는 일산대교 건설 당시 투자된 장기차입금의 이자율이 연 8%, 후순위 차입금 이자율은 사채와 맞먹는 20%에 이르는 등 대주주인 국민연금공단의 사익 추구가 도를 넘었기 때문”이라고 성토했다. 


민경선 의원(고양4)은 “국민연금공단은 준공공기관으로서 책임 있는 자세로 통행료 폐지 논의에 임해달라”면서 일산대교 수익구조의 투명한 공개, 경기도의 일산대교 인수 추진 시 적극 협조, 공공성을 감안한 적정이윤 내에서의 투자 시행 등을 요구했다. 


고양, 김포, 파주 지역 의원들은 경기도의회에 관련 특별위원회를 구성, 도의회 차원에서 일산대교 통행료 무료화가 실현될 수 있도록 대응해간다는 방침이다. 


한편 일산대교는 경기도 김포시 걸포동과 고양시 법곳동 이산포 분기점을 잇는 길이 1.8㎞, 폭 28.5m 규모의 교량으로, 2003년 착공해 2008년 5월 개통했다. 

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