[국토경제신문 전병수 기자] 오는 2025년까지 전기차 113만 대, 수소차 20만 대를 국내에 보급하고 전기·수소차 수출 53만 대와 이차전지 매출 50조 원을 달성한다. 또 2022년 세계 최고수준의 자율주행 레벨3를 출시해 2024년 레벨4 일부를 상용화하고 2030년까지 자동차 부품기업 1000개를 미래차로 전환한다.

정부는 30일 현대자동차 울산공장에서 이 같은 내용을 핵심으로 하는 ‘미래자동차 확산 및 시장선점 전략’을 발표했다.

정부는 이를 위해 △미래차 친환경적 사회시스템 구축 △미래차 및 연관산업 수출 주력화 △자율주행 및 모빌리티 서비스 활성화 △미래차 생태계로 전환 등 4대 정책방향을 제시했다.

▣ 미래차 친화적 사회시스템 실현

상시적인 전기차 생활충전 환경을 조성하기 위해 전기차 충전기 의무설치 비율을 신축건물의 경우 현행 0.5%에서 2022년 5%로 높이고 기존 건물에도 설치를 의무화(2%)해 2025년까지 50만 기 이상을 구축한다.

2025년까지 전국 모든 고속도로 휴게소에 충전기 15기 씩 구축하고 2021년까지 코엑스애 53기, 한전 24시간 개방 66개 지사 내에 228기를 구축한다.

수소차 충전소는 차량 재비 충전소가 부족한 수도권에 우선 구축한다. 2022년까지 80기(서울 30기)를 구축한다. 이를 위해 공공 유휴부지 발굴을 확대하고 구축 인허가권을 기초자치단체에서 광역자치단체로 상향한다.

전기차 구매가격을 2000만 원 이하로 낮추는 ‘베터리리스’ 시범사업과 수요 창출을 위한 친환경차 구매 목표제, 공공기관 전기·수소차 의무구매비율 상향 등을 추진한다.

▣ 미래차・연관산업 주력 수출산업화 

2025년까지 전기차 46만 대, 수소차 7만 대, 하이브리드 30만 대 등 완성차 수출의 35%를 친환경차로 전환하고 이차전지, 연료전지, 이차전지 소재・부품·장비 등을 신수출상품으로 육성한다.

또 2024년부터 도심 수소트램 실증에 착수하고 2023년부터는 수소지게차·굴착기 등 건설기계를 상용화한다. 2025년까지는 수소 연안선박 개발을 완료한다.

▣ 자율주행·모빌리티 서비스 활성화

2021~2025년 모든 고속도로(4075㎞)와 주요 간선도로에 C-ITS를 구축한다. C-ITS(Cooperative-Intelligent Transportation System)란 ‘차-도로’, ‘차-차’간 통신으로 차량센서의 인지기능을 보완해 안전한 주행을 돕는 인프라다. 영상·위치 등 자유주행 정보 국가표준을 세계 최초로 마련해 국제표준으로 제안한다.

▣ 미래차 생태계로의 전환

기업활력법에 따른 사업재편 승인부품 기업을 2022년까지 100개 이상 발굴해 지원한다. 완성차 업체는 미래차 부품전환 희망기업 60여 개를 발굴해 기술개발, 지식재산권 확보, M&A 등을 집중지원한다.
 
이 밖에 총 3500억 원 규모의 펀드를 조성해 수소충전소 구축, 사업전환, 벤처・스타트업 지원 등에 투자해 미래차 비즈니스 육성을 지원한다.