[국토경제신문 최지희 기자] 한국철도기술연구원은 21일부터 9월 4일까지 ‘S-BRT 우선 신호·안전관리기술 개발사업’ 실증 대상지를 공모한다. 

S-BRT는 지하철처럼 다음 정류장까지 멈추지 않고 달리는 버스시스템이다. 
빠른 속도와 편리성을 물론 정시성까지 확보할 수 있다. 

철도연은 한국건설연구원, 서울시립대 등 8개 기관과 함께 S-BRT에 적용되는 우선 신호기술과 안전관리기술을 개발 중이다. 

공모를 통해 선정된 실증 지역에서 통합운영전략, 우선 신호기술, 인프라 설계기술 등을 테스트하게 된다. 

특히 교차로 구간 미정차로 S-BRT의 평균 운행속도를 지하철 수준으로 향상시키고 기상상황 등 외부환경으로부터 승객을 보호하는 스마트 정류장과 승하차 동시 처리가 가능한 굴절버스 등을 시험 운영한다.

이번 공모는 지방자치단체장이 신청할 수 있다. 
접수 마감 이후 R&D 주관 연구기관 등이 구성하는 선정평가위원회의 심사를 거쳐 최종 실증 대상지가 선정된다.  

선정된 지자체는 R&D 연구단과 협의를 통해 이르면 내년 12월까지 실증 대상지에 S-BRT 시범 시스템을 구축한 후 1년간 운영하게 된다. 

철도연 이준 철도정책연구팀장은 “S-BRT 시스템 도입에 대한 추진 의지가 높고 도로 인프라 등 적합한 교통여건을 갖춘 지자체를 중심으로 실증 대상지를 검토할 것”이라고 말했다.