[국토경제신문 박태선 기자] 해양수산부가 항만 노후화에 대비, 시설물 유지관리체계 개편방안을 시행한다고 29일 밝혔다.


항만은 재해가 발생할 경우 시설복구비용과 함께 항만운영 중단에 따른 수출입 물류피해 등도 발생, 경제적으로 큰 피해를 입을 가능성이 높다.
실제로 지난 2011년 일본 대지진 당시 주요 항만 14곳 등 31개 항만의 기능이 마비됐고, 일본 국토교통성은 피해금액을 400억 달러 이상으로 추정한 바 있다.


우리나라에는 전국 60개 항만에 총 1086개 항만시설이 있고, 이 가운데 27.7%가 30년이 지난 노후시설이다.
이에 따라 해수부는 항만시설물 유지관리체계 개편방안을 마련, 기존의 사후 유지관리 체계를 예방적·선제적 유지관리 체계로 전환키로 했다.
여기에 4차 산업혁명기술을 접목한 스마트 유지관리기술도 개발, 안전 강화와 상시 관리체계가 함께 이뤄질 수 있도록 한다는 방침이다.


먼저 5년 단위 중장기 유지보수 사업계획을 수립, 30년 경과시설 284개와 안전 D등급 이하 재해취약시설 13개에 대한 유지보수 관리를 체계적으로 추진해 나간다.
특히 재해취약시설의 경우 오는 2025년까지 1% 이하로 낮추는 것을 목표로 집중 관리해 나간다는 방침이다.


해수부가 항만기반시설 유지관리 및 성능개선의 기본방향 등을 수립하면 지방해양수산청과 지자체는 관할 내 항만시설 유지보수 사업 수요와 투자우선순위, 연차별 투자계획 등을 수립할 계획이다.
유지보수 사업담당자는 전문교육을 연 1회 이상 받도록 하고, 업무지침서도 제작해 체계적이고 일관된 유지보수가 가능토록 한다.


4차 산업혁명기술을 활용한 스마트 유지관리 관련 기술개발과 현장 실증도 추진한다.
센서기반 항만시설물 계측 및 모니터링과 무인체 기반 항만시설물 진단 및 점검, 데이터 구축 및 분석을 통한 스마트 유지관리 등을 개발할 예정이다.


철도나 도로 등과 같이 항만시설도 유지관리 전문기관이 관리하는 체계로 전환, 신속성과 전문성도 높인다는 계획이다.


해수부는 이번 사업으로 자연재해나 배후단지 침하 등 재해가 발생해도 항만시설물 피해를 최소화한다는 방침이다.


해수부 홍원식 항만개발과장은 “방파제, 부두 등 모든 항만시설물에 대해 선제적인 유지관리체계를 구축해 국민이 안심하고 이용할 수 있는 항만을 만들어 나가겠다”고 말했다.

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