[국토경제신문 최지희 기자] 정부가 연관산업 간 시너지효과를 높이기 위해 항만별·배후단지별로 특화구역을 지정한다.
또 인천·평택당진·부산항 등은 민간개발·분양사업을 시범 추진키로 했다.  

해양수산부는 11일 이 같은 내용의 ‘항만배후단지 활성화 방안’을 마련, 발표했다. 

이번 활성화 방안은 항만배후단지를 부가가치와 일자리를 창출하는 산업공간으로 전환한다는데 초점을 맞췄다.  

우선 항만배후단지를 고부가가치 물류활동거점으로 육성하기 위해 원자재 수입부터 완성품 수출까지 가능한 유망품목·기업을 유치한다. 
입주기업에는 일정기간 부지무상 제공 또는 임대료 감면, 임대기간 연장 등의 혜택을 주기로 했다. 
 

수요자 중심의 사업제안 제도를 도입하는 등 입주기업 선정방식을 다양화한다.
또 농·축·임산물 제조·가공업 등의 자유무역지역 내 입주 제한을 해소하고 제조기업의 입주자격을 완화하는 등 항만배후단지 입주환경을 개선키로 했다. 

연관산업 간 시너지효과를 높이기 위한 항만별·배후단지별 특화구역을 지정한다. 
부산항은 환적화물·위수탁 가공산업 클러스터, 인천항은 콜드체인·전자상거래 클러스터, 광양항은 냉동냉장·석유화학·제철 클러스터, 울산항은 친환경 에너지 클러스터 등이다. 
입주기업 선정방식 등은 항만공사가 자율적으로 정할 수 있도록 할 계획이다.

이와 함께 지역산업과 연계한 일자리가 창출될 수 있도록 배후단지 공급부터 운영까지 전 과정에 거쳐 지자체의 역할을 확대하고 일부 구역은 지자체 중심으로 기업을 유치하는 방안도 시범적으로 추진한다.

민간투자 수요가 많은 인천, 평택·당진, 부산항 등은 시범적으로 민간개발·분양사업을 추진한다. 
항만별 수요를 고려해 오는 2030년까지 단계적으로 배후단지 2970만㎡도 공급한다.

이 밖에도 항만별로 지방청, 지자체, 항만공사, 세관 등 유관기관 간 협의체를 구축하고 현장 밀착형 지원이 가능하도록 통합 행정서비스를 제공할 계획이다.

해수부 김준석 해운물류국장은 “항만배후단지의 기능을 단순 물류거점이 아닌 복합물류거점으로 고도화해 지역 일자리와 물동량을 창출하는 핵심 산업공간으로 육성해 나가겠다”고 말했다.