[국토경제신문 최지희 기자] 우리나라 주요 항만의 스마트화가 본격 추진된다. 
4차 산업혁명기술을 적용한 스마트항만을 바탕으로 현재 세계 25위권인 우리나라 수출입 물류 경쟁력을 2030년 10위권까지 끌어올리겠다는 것이 정부의 복안이다.  

정부는 20일 정세균 총리 주재로 ‘제101차 국정현안점검조정회의’를 열고 해양수산부의 ‘수출입 물류 스마트화 추진방안’을 심의·확정했다.

육·해상물류의 연결점인 항만을 중심으로, IT 기반의 4차 산업혁명기술을 수출입 물류 전반에 적용하는 방안을 추진한다. 
물류 효율성을 높여 현재 세계 25위 수준에 머무르고 있는 우리나라 수출입 물류 경쟁력을 오는 2030년까지 10위권 내로 끌어올리겠다는 것이다.    

우선 수출입 물류 인프라 연계 강화를 위해 항만 자동화·지능화를 추진한다.  
항만 자동화기술를 자체 개발하고 단계적 도입을 추진한다. 
크레인, 야드트랙터 등 항만 내 장비의 실시간 위치·상태, 작업정보를 수집·분석해 터미널 운영사가 최적의 항만 운영계획을 수립할 수 있도록 지원한다. 

부산항에는 터미널 간 환적화물과 빈 컨테이너를 운반하기 위한 순환레일을 설치하고 이에 필요한 서류작업은 블록체인 플랫폼으로 처리하는 터미널 연계 효율화사업를 추진, 환적 등을 위한 시간·비용, 혼잡도를 줄여 나가기로 했다.  

또 선박과 트럭에 항만 이용가능시점과 하역 완료시점에 대한 예측정보를 제공함으로써 항만 대기시간을 줄이고 작업 효율성을 높이는 방안을 추진한다. 
이와 함께 육·해상물류 간의 연계성을 높일 수 있도록 항만 자동 하역시스템과 컨테이너 셔틀레일의 연계모델 개발에도 나선다. 

항만물류데이터의 정확도를 높이고 항만 내 실시간 화물처리상황과 검역, 통관정보 등이  공유되는 항만정보 통합플랫폼을 도입도 관계부처와 함께 검토키로 했다. 
현재 국토교통부가 검토 중인 ‘육상물류데이터 플랫폼사업’이 추진되면 항만물류데이터 플랫폼과 연계하는 방안도 추진한 계획이다. 

정부는 이번 추진방안을 통해 2025년까지 △선박의 항만대기시간, 트럭 화물 반·출입 소요시간 50% 감축 △환적비용 40% 감축 △ 물류 스타트업 300개 창업 및 일자리 1000개 창출 등을 기대하고 있다.

해수부 문성혁 장관은 “이번 방안이 차질 없이 추진된다면 수출입 물류 경쟁력은 물론, 그에 따른 경제적 파급효과도 클 것”이라고 말했다.