[국토경제신문 최지희 기자] 현대로템은 4일 창원공장에서 국내 첫 동력분산식 고속열차인 ‘EMU-250’의 초도 편성을 출고했다. 

이번에 출고된 EMU-250은 현대로템이 지난 2016년 코레일로부터 수주한 114량 가운데 초도 물량이다. 
내년까지 모든 차량이 납품된다.
경전선, 중앙선, 서해선, 중부내륙선 등에 투입되며 내년 영업운행이 시작될 전망이다. 

 
EMU-250은 국내에 처음으로 도입되는 동력분산식 고속열차다. 
동력분산식 고속열차는 동력장치가 열차 맨 앞과 뒤쪽의 동력차에만 달려있는 동력집중식과 달리 동력장치가 열차를 구성하는 각 차량마다 하부에 분산 배치된다. 

별도의 동력차 없이 열차의 모든 차량이 객실로 구성되기 때문에 승객 수송능력이 우수하다. 
가감속 성능이 뛰어나 곡선선로가 많고 역간 거리가 짧은 국내 철도환경에 효율적인 차량으로 평가되고 있다. 

EMU-250은 영업최고속도 260㎞/h에 6량 1편성으로 구성된다.  
좌석 수는 편성당 381석으로, 10량 1편성으로 구성된 KTX-산천보다 편성당 4량이 적음에도 KTX-산천의 363석보다 18석 많다.

 
또 일반실과 특실 모두 좌석별 개별 콘센트, USB 단자, 스마트폰 무선충전시스템이 있고  특실에는 멀티미디어 시청용 개별 모니터가 설치돼 승객 편의성이 강화됐다. 

고·저상 플랫폼 겸용 승강문이 적용돼 역사 플랫폼 높이에 상관없이 승객이 편리하게 탑승할 수 있다. 

 
현대로템 관계자는 “국내에서 처음으로 상용화되는 동력분산식 고속열차의 성공적인 영업운행을 위해 품질 확보에 많은 노력을 기울였다”며 “고품질의 동력분산식 고속열차를 납품해 새로운 고속열차시대를 열어갈 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.