[국토경제신문 최지희 기자] 오는 2022년까지 전국에 수소충전소 310기가 구축돼 운전자는 30분 이내에 충전소에 도달할 수 있게 될 전망이다. 


산업통상자원부와 국토교통부, 환경부는 ‘수소 인프라 및 충전소 구축방안’을 22일 발표했다. 
이는 지난 1월 발표된 ‘수소경제 활성화 로드맵’과 15일 발표된 ‘미래자동차 산업발전 전략’의 후속조치다. 


정부는 오는 2022년까지 수소차 6만7000대 보급 목표를 세웠다. 
이 목표를 달성하면 연간 약 3만t의 수소 수요가 발생할 것으로 보고 있다. 
이 과정에서 수소 가격이 오르는 것을 막기 위해 수소유통센터 설치를 추진, 적정 수준의 수소가격을 유지·관리한다는 방침이다.  
장기적으로는 대용량 튜브트레일러 제작, 파이프라인 건설, 액화 운송 확대 등을 통해 시장 중심의 수소가격 체계를 구축할 계획이다.


또 오는 2022년까지 수소충전소 누적 310기를 구축키로 했다. 
주요 도시에 일반 수소충전소 및 버스 전용 충전소 250기를 구축해 운전자가 30분 이내에 충전소에 도달할 수 있도록 한다. 
고속도로·환승센터 등 교통거점에 60기를 구축, 수소차의 장거리 운행을 지원하고 다른 교통수단과의 연계도 강화한다.  
장기적으로는 2030년까지 누적 660기를 구축해 주요 도시에서 20분 내, 고속도로에서 75㎞ 내 충전소 이용이 가능하도록 배치한다. 
2040년까지는 누적 1200기를 구축해 이를 15분 내, 50㎞ 내로 단축한다는 계획이다. 


수소충전소 구축 초기에는 재정 지원을 적극 검토키로 했다. 
또 기존 주유소·LPG충전소·CNG충전소에 수소충전소 구축하는 ‘융복합형’이나 충전소 설비를 컨테이너 안에 배치하는 ‘패키지형’ 수소충전소를 확대해 입지 및 비용 부담을 줄일 계획이다. 


수소차 이용자가 보다 편리하게 충전소를 이용할 수 있도록 이달 중 양방향 정보제공 플랫폼(베타버전)을 선보인다. 
충전 대기시간을 줄이기 위해 충전속도를 향상한 충전소 모델을 개발한다. 
이 밖에 수소충전소 안전에 대한 법·기준을 선진국 수준 이상으로 강화하고 수소 안전관리 전담기관을 설치할 계획이다. 


정부 관계자는 “이번 구축방안을 바탕으로 수소 인프라 및 충전소 구축을 차질 없이 추진하고 수소충전소의 경제성·편의성·안전성 제고를 위한 후속조치를 속도감 있게 이행해 나가겠다”고 말했다. 

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