[국토경제신문 조후현 기자] 정부가 내년 SOC 예산에 22조3000억 원을 배정했다.
문재인 정부 들어 SOC 예산은 10조 원대를 벗어나지 못하며 홀대받았으나, 3년 만에 20조 원대를 회복하게 됐다.


이 가운데 국토교통부 소관 SOC 예산은 노후 SOC 유지보수 등 안전강화와 지역균형발전, 대도시권 교통혼잡 해소 등에 중점을 두고 지난해보다 2조2000억 원 늘어난 18조1000억 원이 편성됐다.


먼저 SOC 노후화 가속에 대한 우려가 커지며 노후 SOC 유지보수에 8000억 원가량 늘어난 3조9131억 원을 투자한다.
포트홀과 불량포장 정비에 3000억 원, 도로 개량에 1200억 원, 노후철도역사 282억 원, 도시철도 노후시설개선 566억 원 등이 포함됐다.
특히 안전한 시설물 관리를 위해 4차 산업기술을 활용한 철도 원격감시·자동검측에 498억 원, LTE-R 구축 701억 원, 스마트 하천관리 200억 원 등 스마트 유지관리 시스템 예산도 확대됐다.


올 초 발표한 국가균형발전 프로젝트 15개 예타면제 사업에 1878억 원이 반영됐고, 도시재생 뉴딜 등에도 7792억 원이 지원된다.


교통서비스에는 GTX 등 광역·도시철도에 8651억 원, 광역도로 개선에 1607억 원, 광역급행버스(M버스) 준공영제 시범사업과 주52시간제 지자체·버스 업계 지원을 위한 공영차고지 설치 등 버스 공공성 강화에 1026억 원 등이 포함됐다.


국토부 손명수 기획조정실장은 “내년 예산안은 우려가 확대되고 있는 기반시설 노후화에 적극 대응하고, 만성적인 대도시권의 교통혼잡을 해소하는 한편 지역경제 활력을 제고하기 위한 예산”이라고 밝혔다.

저작권자 © 국토경제 무단전재 및 재배포 금지