[국토경제신문 임진택 기자] 부산지방해양수산청과 부산항만공사(BPA)는 28일 부산해수청 중회의실에서 고위 정책협의회를 개최했다. 

고위 정책협의회는 부산항 물류·안전 실무협의회와 개발 실무협의회에서 논의된 현안을 재점검하고 향후 정책 공감대를 형성하기 위해 마련됐다. 

협의회에서는 △유휴선석 활용 △LNG 로드 트랙터 시범사업 추진 △선박대피협의회 구성 및 운영 △부산항 근로자 안전 관리 지침 제정 △환적화물 운송시장 효율화 △부산항 신항 남 컨테이너부두 항만배후단지 진입도로 추진 △북항 재개발 지하차도 건설공사 시 우회도로 개설 협력 △동삼동 크루즈 터미널 시설개선 추진 △신항 서 컨테이너부두 건설 관련 준설토 처리 방안 등이 논의됐다. 

부산해수청과 BPA는 부산항 신항 남컨테이너부두 진입도로가 적기에 완공될 수 있도록 협력키로 했다. 
남 컨테이너부두 진입도로 종점부와 BPA가 추진 중인 남 컨테이너부두 항만배후단지 3공구 도로망은 연계돼 있어 각 사업 추진현황에 따른 상호 협조가 필요한 상황이다. 
두 기관은 사업과 관련한 주요 정보 등을 공유하고 현안사항이 발생하면 공동 대응키로 했다. 

또 북항 재개발 지하차도 건설에 따른 우회도로를 개설키로 했다.  
부산해수청은 부산 북항 재개발사업의 광역교통 개선대책의 일환으로 2379억 원을 투입해 충장로 1~5부두까지 연장 1.87㎞의 지하차도 건설공사는 오는 10월 착수한다. 
지하차도 시공과정에서 기본 상부도로의 차선 감소가 불가피해 교통 혼잡 및 체증이 우려됨에 따라 북항 재개발사업 부지 일부를 이용한 공사용 우회도로 개설계획 사전 수립에 두 기관은 합의했다. 

또 두 기관은 동삼동(영도) 크루즈터미널 시설개선 추진에도 협조키로 했다. 
기존 크루즈터미널은 8만t급 크루즈선을 기준으로 지어져 있다. 
지난해 9월 크루즈부두가 22만t급으로 확장되면서 터미널 시설 개선이 시급한 실정이다. 
BPA는 부두 확장에 맞게 터미널 시설을 개선하고자 연내 실시설계용역을 시행할 계획이다. 
이번 용역에서 시설개선에 따른 주변 교통영향 등에 대해서도 추가 검토를 추진하는 것으로 두 기관이 서로 합의했다.

이 밖에 신항 해양문화공간 조성, 북항 재개발에 따른 감천항 일반부두 확충, 제4차 부산항 기본계획 태스크포스(TF) 운영 등도 속도감 있게 협의를 진행하기로 했다.

BPA 남기찬 사장은 “제2신항 건설, 북항 재개발 등 당면한 여러 현안과제에 대해 유관기관이 협력하고 소통함으로써 부산항 발전을 위해 추진하는 여러 정책의 가시적 성과가 창출될 수 있도록 하겠다”고 말했다.