[국토경제신문 최지희 기자] 해양수산부가 180척 이상 선박 신조·개조 지원, 컨테이너 선사와 부산항 터미널 운영 통합 등을 통해 해운산업 재건에 나선다. 
또 부산항 제2신항 건설계획을 확정해 항만 경쟁력을 도모하고 부산항 북항 등 항만·배후도시 통합 개발을 통해 유휴항만을 지역산업 거점으로 육성한다.  


해수부는 7일 정부세종청사에서 이 같은 내용의 2019년도 주요 업무 계획을 발표했다. 


해수부는 올해 해운기업 경쟁력 강화를 위해 180척 이상의 외항 선박 신조·개조를 지원한다. 
컨테이너 선사와 부산항 터미널 운영사 통합을 통한 해운물류기업 규모화 지원도 병행한다. 
해운 물류망 복원을 위해 선박 신조를 바탕으로 미국·유럽 등 원양항로를 순차적으로 확대하고 선사, 하역사, 항만공사, 한국해양진흥공사 등이 참여하는 K-GTO를 통해 해외 터미널 운영 확보 등도 추진한다. 


국내 항만 경쟁력 강화를 위해서는 상반기 중 ‘신항만 건설기본계획’을 수립, 부산항 제2신항 건설계획을 확정할 계획이다.  
또 항만과 배후도시 통합 개발을 통해 유휴항만을 새로운 지역산업 거점으로 육성한다.
이를 위해 올해 부산항 북항은 2단계 사업시행자를 공모하고 인천항 1·8부두 재개발 실시협약도 체결한 예정이다.


해양레저·관광산업 활성화도 지원한다.
우선 전라북도 군산, 강원도 고성, 제주에는 해양레저 체험 및 교육, 해양레저 창업지원 기능이 복합된 해양레저·관광 복합지구를 조성한다.
군산은 430억 원을 투입해 마리나형으로, 고성과 제주는 각각 410억 원, 400억 원을 들여 수중레저형으로 건설한다.
부산과 경상남도에는 마리나 비즈센터 건립도 추진한다.

 

오는 7월에는 선박안전기술공단을 한국해양교통안전공단으로 확대 개편해 해양안전정책 수립을 지원하고 해양사고 예방사업을 체계화할 계획이다. 

 

해수부 김영춘 장관은 “해운 재건 등 해양수산업의 체질개선에 나설 것”이라며 “산업 육성뿐 아니라 국민 생활과 밀접한 분야도 적극 추진하겠다”고 말했다.  

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