[국토경제신문 김성원 기자] 대구시가 대구공항 국제선 신설 항공사 재정지원 정책을 전면 개편한다.

대구시는 21일 지난해 대구공항 이용객은 406만 명을 기록하면서 공항시설 과포화 단계에 진입했으나 출국하는 내국인과 대구를 찾는 외국인 비율의 불균형이 심화되고 있다는 의견이 제기됐다고 배경을 설명했다.

 

대구시는 대구국제공항 국제선 개설 전략으로 △지역 경제 및 비즈니스 활성화를 위한 정책 노선 개념 도입 △단순 송출 관광객 위주의 일반 노선은 지원 대상에서 제외 등을 발표했다.

또 △나고야·히로시마(일본) 가오슝(대만) 청도(중국) 호치민(베트남) 마닐라(필리핀), 쿠알라룸푸르·조호르바루(말레이시아) 등 8개 노선을 집중 육성할 정책노선으로 선정 △이를 위한 양국간 항공자유화협정(Open-sky) 체결 △신설 모집 방식에서 공개모집 체계로의 개편 등도 발표됐다.

 

구체적인 재정 지원 규모는 호치민, 마닐라, 쿠알라룸푸르 등은 주 2회의 경우 연 최대 2억 원, 주 3회 이상은 연 최대 3억 원이다.

일본과 가오슝, 청도는 주 2회의 경우 연 최대 1억5000만원, 주 3회 이상은 연 최대 2억 원이다.

정산은 탑승률에 따라 운항결손금을 보조하는 방식으로 이뤄진다.

 

대구시 이승호 경제부시장은 “대구시의 적극적인 항공사 재정지원 정책은 신규 항공사 유치, 노선 공급 확대로 인한 일자리 창출, 외국인 관광객 유입, 세수 확대 등 많은 효과를 거두어왔다”면서 “앞으로 우리 지역에 보다 많은 기여를 할 수 있는 노선 개설에 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

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