[국토경제신문 조후현 기자] 김포도시철도 개통은 내년으로 연기됐지만 도시철도를 올해 개통한다는 옥외광고를 그대로 방치하고 있어 빈축을 사고 있다.
개통 연기에다 시정홍보까지 제대로 작동되지 않아 시민들의 질타를 받고 있다.

 

실제로 김포시는 오는 11월 예정이던 도시철도 개통을 앞두고 갑자기 내년으로 미뤄 ‘깜깜이 행정’이라는 지적을 받은 바 있다.

김포시는 도시철도 개통연기에 대해 레미콘 수급 차질로 인한 공사지연과 국토교통부의 도시철도 안전성 검증 강화 등을 이유로 들었다.

 

이에 더해 개통연기 공식발표와 사과를 한지 1개월이 지나도록 옥외광고가 그대로 방치되며 늑장행정이라는 질책도 더해지고 있다.

김포시 관계자는 교체할 광고 시안을 준비하고 있으며 시안이 제작되면 작업에 들어가 7월말까지는 교체할 계획이라고 밝혔다.

 

이 같은 늑장행정에 논란이 더욱 확산되고 있는 것은 김포시의 급격한 성장세를 교통행정이 따라가지 못하기 때문으로 지적되고 있다.

 

지난해 김포시 아파트 거래총액은 경기도 아파트 거래총액 감소에도 불구하고 기존보다 62.5% 증가한 2조4519억 원을 기록했다.
김포시 인구는 최근 매년 3만 명가량 증가하는 추세로 지난달 말 기준 40만 명을 넘어섰다.

 

이같이 신도시를 중심으로 빠르게 인구가 유입되며 몸집은 커져가는 반면 김포시의 교통행정은 수요를 따라가지 못해 몸살을 앓고 있다.

실제로 김포에 거주하는 최모 씨(37)는 “출근길 아파트 단지가 밀집된 정류장을 두 세 정거장만 지나도 자리가 없어 수 십 분을 서서 가야하는 경우가 다반사에 퇴근길엔 버스를 몇 대 보내야 타기도 한다”고 말했다.

 

김포도시철도는 김포 한강신도시 초기부터 홍보의 축을 담당한 주민숙원사업인데다 시민이 불편을 겪고있는 교통 현안과 직결돼 관심과 파장이 더욱 클 수밖에 없다는 것이 부동산업계 관계자의 설명이다.

 

부동산업계 한 관계자는 “수도권에서 교통문제는 민감한 사안”이라며 “일부 건설사 분양광고 현수막에도 김포도시철도 관련 내용이 그대로 남아있기는 하지만 도시철도 최종 책임자인 김포시의 광고물이 방치된 경우는 이해할 수 없는 일”이라고 지적했다.

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