앞으로 수도권을 운행하는 광역버스의 노선조정 및 운행횟수 증가를 통한 수송능력이 확대되고, 통합요금제 도입, 수도권 환승체계가 구축될 전망이다.

서울시는 이 같은 내용을 골자로 하는 '수도권 광역버스 서비스 제고방안'을 마련하고, 9월중 시행을 목표로 경기도 등과 협의를 추진하고 있다고 21일 밝혔다.

 
광역버스의 통합요금제는 서울특별시장, 인천광역시장, 경기도지사가 수도권의 대중교통 통합요금제의 시행에 합의를 하면서 작년 7월 1일부터 광역(좌석)버스를 제외한 일반시내버스를 대상으로 우선 시행했다.

서울시와 경기도는 수도권을 운행하는 광역버스 178개 노선 2449대에 대해서도 대중교통 통합요금제를 도입하기 위해서 작년 8월부터 광역버스의 이용패턴, 이용거리, 지불요금 등 관련 자료를 분석해 왔으며 작년 12월부터는 요금부과체계, 손실금부담방법, 운행체계개선방안, 프로그램개발방법, 시행시기 등에 대해 실무협의를 진행해 왔다.

광역(좌석)버스의 통합요금제는 기존의 대중교통 통합요금제 골격을 대부분 수용해 시행하되, 기본요금은 1700원으로 하고, 기본거리를 경기도의 제안대로 30㎞로 책정할 예정이다.

이에 따라 광역버스와 수도권 전철, 시내(외)버스, 마을버스 사이를 환승할 경우 최대 5회까지 허용된다.

또 기본거리 30㎞ 범위 내에서는 1700원만 지불하며, 추가 5㎞마다 100원씩 추가 요금을 지불하면 된다.  

서울시는 광역(좌석)버스의 통합요금제가 시행될 경우 일 평균 약 22만명에 이르는 기존의 이용자들은 1인당 연간 최대 50만원 정도의 교통비를 절감할 수 있을 것으로 예상하고 있다.

서울시와 경기도는 또한 일부 불합리하게 운영돼 온 장거리 좌석버스의 노선 운행체계도 바로잡기 위해 협의를 진행하고 있다.

이에 따라 서울시와 경기도는 1단계로 광화문의 도심과 강남역 등을 운행하는 광역(좌석)버스 24개 노선을 통합요금제 시행과 병행해 조정하고, 2단계로 26개 노선을 빠르면 연말까지 조정하는 방안을 검토·협의하고 있다.

이와 함께 서울시와 경기도는 수도권의 효율적인 대중교통운영시스템 구축을 위해서는 통합환승체계의 구축이 시급하다는데 인식을 같이하고, 서울시에서 경기도에 검토를 요청한 경기도내 주요지역의 환승센터 22개소에 대해서도 위치의 적정성, 도시계획의 추진일정 등에 대하여 협의를 진행하고 있다.

서울시는 오는 9월 20일로 예정된 통합요금제의 정산시스템 기술개발이 완료되는대로 경기도와 협의를 거쳐 구체적인 시행시기를 확정할 예정이다.