사업비 조달과 주주간 갈등으로 난항을 겪으며 좌초 위기를 맞고 있는 용산역세권 개발사업의 구원투수로 나선 박해춘 회장이 ‘용적률 상향’ 카드를 통한 새 판짜기에 시동을 걸었다.

 

용산역세권개발의 대표이사를 맡은 신임 박해춘 회장은 13일 서울 프레스센터에서 취임 뒤 처음으로 기자간담회를 열고 용산역세권 개발사업의 용적률을 기존 608%에서 300% 포인트 높여 줄 것을 국토해양부와 서울시에 요구했다.

 

박 회장은 “용산국제업무지구 개발사업을 살리는 유일한 방법은 역세권개발법의 적용을 받아 용적률을 높여 사업성을 향상시키는 것”이라고 주장했다.

 

그는 이어 “역세권개발의 대표 격인 용산역세권개발은 당연히 이름 그대로 역세권개발법을 적용받아야 하는데 관계기관의 잘못된 해석으로 어려움을 겪고 있다”고 덧붙였다.

 

현재 용산개발사업은 역세권개발법이 아닌 도시개발법을 적용 받고 있다.

실제로 역세권개발법이 적용되면 기존 608%의 용적률을 912%로 300% 포인트 높일 수 있다.

 

용적률 상향에 대해 관련업계는 대체로 긍정적인 반응이다.

관련업계에 따르면 용적률이 상향되면 공급하는 면적이 커지기 때문에 그만큼 단가가 내려가 사업성이 크게 개선된다는 것.

 

용산역세권개발 사업에 지분을 갖고 있는 한 건설사 관계자는 “용적률 상향은 기존 38층 아파트를 58층까지 올리는 것과 같다”며 “사업지연을 예상하고도 더 큰 이익을 위한다면 용적률을 높이는 게 사업 수지를 맞출 수 있는 유일한 방법”이라고 말했다.

 

이에 대해 국토부와 서울시는 “용산역을 포함하지 않은 용산개발사업은 사실상 도시개발사업에 해당돼 역세권개발법을 적용하는 것은 불가능하다”며 “역세권개발법을 적용하면 특혜가 될 것”이라고 반대입장을 분명히 했다.

 

앞서 서울시는 국토부가 역세권개발법 제정 과정에서 용적률을 크게 높이면 도시 과밀화를 초래한다는 점에서 반대하는 입장을 밝혀왔다.

 

한편 역세권 개발법은 KTX 정차역 등 역세권에서 용적률과 건폐율을 해당 용도지역에 적용되는 기준의 1.5배까지 높일 수 있게 하는 내용으로 오는 16일부터 시행된다.

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