용산국제업무지구 개발사업이 파국을 면치 못하는 상황에 빠져들었다.

코레일은 개발컨소시엄 대표사인 삼성물산측에 토지대금에 대한 이자지급 방안을 마련하지 않을 경우 사업 중단을 강행하겠다고 5일 밝혔다.

코레일은 용산국제업무지구 개발사업과 관련, 삼성물산이 지난달 제출한 토지 중도금 납입 연기와 용적률 상향 조정 등의 계약변경 제안사항에 대한 수용 불가 입장을 분명히 하고, 용산국제업무지구 사업의 자금 조달 문제를 푸는 열쇠는 삼성물산이 쥐고 있다며 최후통첩을 보냈다.

또 오는 16일까지 삼성이 실현가능한 자금조달 제안을 제시하지 못할 경우 사업은 자동적으로 중단된다고 공식 발표했다.

코레일이 7월 16일로 데드라인을 못 박은 것은 지난해 사업자 시행자측이 발행한 8500억원 규모의 자산유동화증권(ABS)의 자금조달을 위해선 최소 두 달전 이사회결의가 필요하다는 판단때문이다.

ABS 이자 납기일은 9월 17일이다.

코레일은 “삼성이 단지 시장상황이 바뀌었다는 이유로 중도금 4조7000억원 전액의 납부연기와 분납이자 면제 등 무리한 요구를 하고 있다”며 “이는 단순한 사업손익차원의 문제를 떠나 인근 부동산의 가격 하락과 함께 국제 신용도에도 문제가 생길 것”이라고 비판했다.

이에 대해 삼성은 “최대주주로 사업의 주요 결정권을 쥐고 있는 철도공사측이 일개 용역회사에 불과한 자산운영회사인 용산역세권개발의 지분을 삼성물산이 45% 갖고 있다는 것을 근거로 모든 사업 파행 책임을 삼성에 떠밀고 있다”고 격양된 입장을 전했다.

삼성은 지난달 열린 드림허브프로젝트금융투자회사 이사회에서 △토지대금 중 중도금 전액인 4조7000억원을 준공시점까지 무이자 연기 △기존 608%인 용적률을 800%로 상향 △부족자금은 출자사 지분별로 2조원 증자 등을 제안했다.

또 글로벌 금융위기 이후 부동산 프로젝트파이낸싱(PF)을 통한 자금조달이 사실상 불가능한 점을 감안, 2조원 내외의 분납이자와 현가감소분 등도 면제해 줄 것을 요구했다.

한편 총 사업비 30조원 규모의 용산국제업무지구 개발사업은 오는 2016년까지 한강로 3가 용산철도정비창 부지와 서부이촌동 일대 53만여㎡를 국제업무지구로 탈바꿈시키기 위한 사업이다.